巴黎氣候協議進展報告
第十九部
二零二三年四月季刊
By ANDREW SIA
文章撰寫: Andrew Sia
出版者的話
在本報告中，我們強調了天然氣以及北海的新景象，我們可以在那裡找到那些大型風電場。 這個風電場計劃是必要的，因為歐洲正在建設的海上風電場的速度不足以實現巴黎氣候協議的目標。 此外，靠近海岸線的埸地空間也不足，無法連接更經濟的渦輪機，這個電力樞紐變得非常重要。
在報告的最後一部分，我們介紹了伊比利亞半島和歐盟之間的衝突，因為葡萄牙擁有最大的煉油廠和最靠近的從美國接收天然氣的海岸地點。
而西班牙以其龐大的天然氣管道網絡而聞名，可以幫助將天然氣輸送到歐洲其他地區。
我們已經看到歐洲能源政策的疏忽和不平衡，當前的體系應該進行改革。
雙城記
十年前，亞洲兩個最大國家的首都擁有世界上最髒的天空，在糟糕的一天，數百萬居民被籠罩在厚厚的灰色煙霧中，使太陽變暗並威脅到人民的肺部。
北京 – 如果你今天訪問北京，你會發現自 2013 年中國政府向污染宣戰，並斥資 1000 億美元淨化天空後，北京發生了重大變化。 當局關閉了北京周邊的數百家工廠，將舊車停在路上，不允許它們進入城市，並從燃煤轉向天然氣。
在中國，一黨專政不允許任何反對派，當中央政府優先考慮某項舉措時，地方當局就會採取行動。
從 20 世紀 80 年代初開始的 40 年間，中國經濟增長了百倍，其人均經濟產出為 12,500 美元，而印度為 2,300 美元。 快速的工業化和城市化推動了中國作為經濟大國的非凡崛起，為經濟增長提供動力的能源密集型重工業最終帶來了巨大的環境成本。
近年來，不斷壯大的中產階級甚至在威權體制內也表達了他們的不滿，特別是當這項研究披露了中國每年超過一百萬人過早死亡是因為是空氣污染所引致時，儘管今天的審查制度讓人們更難表達任何的不滿。
2013年，發布新的國家空氣質量行動計劃，通過設置空氣質量指數，提高人們對污染問題的認識。 它設定了減少25% 污染的目標，收緊工業排放標準，淘汰或升級其他落後標準，進行改造工業鍋爐20萬台，將 600 萬戶家庭的電力來源從煤炭轉向天然氣，更換舊車2000萬輛。
從 2013 年到 2017 年，中國將大氣中被稱為 PM2.5 的危險細顆粒物濃度下降了大約三分之一，這與空氣中的細顆粒有關，這些顆粒會降低我們的能見度，並在水平升高時導致空氣顯得朦朧。
如今，北京的空氣仍遠非完美，尤其是在冬天，去年有 100 多天，空氣被認為對敏感人群不健康。 據芝加哥大學格林斯通教授介紹，2020年北京的平均微粒子污染水平是洛杉磯的三倍。
新德里 – 去年秋天的空氣一如既往地污濁，在這個空氣污染季節，它給這座城市帶來了數週的陰霾，促使官員停止卡車通行、關閉學校並要求人們在家工作，外出人員必須戴口罩，不得揉眼睛。 由於數百萬輛汽車產生的污染，天空仍然陰霾刺鼻，焚燒周圍農場的秸稈以及在農村家庭使用明火取暖和做飯，年復一年，一切都沒有改變。
印度以其龐大而混亂的民主而聞名，而中國則由專制統治。 印度缺乏解決這一問題的政治決心和公眾壓力，在一個數以千萬計仍生活在貧困中的國家，選民面臨更緊迫的問題，政客們正在利用這場危機攻擊對手，而不是尋求解決方案，在這種情況下，對空氣質量的指責變成了指責遊戲。
新德里周圍的地區主要是農民和藍領工人，他們通常將緊迫的經濟需求置於環境之上。
印度領導人幾乎沒有動力去清潔天空，因為它在選民的優先考慮中排名靠後，即使眾所周知，空氣污染比任何其他因素殺死的印度人都多。 在 2019 年大選前的一項調查中，選民將空氣質量列為第 17 個最緊迫的問題，這遠遠落後於就業、醫療保健和基礎設施，只有 12% 的人認為空氣污染是當務之急，這是我們可以理解的。
近年來，新德里官員採取了有限的行動，關閉了兩家燃煤電廠，並要求工廠通過管道改用天然氣，他們計劃在 2025 年部署 8,000 輛電動公交車。
雖然該市總體上有所改善，但在新德里，空氣污染物的濃度在 2013 年至 2020 年間仍保持在大致相同的危險水平。
印度知道如何解決首都新德里的空氣質量問題，而且早在 1997 年，政府就已經制定了白皮書，將汽車排氣和工業排放確定為罪魁禍首。 早在 1990 年代，該市就收緊了排放標準，搬遷了污染行業，並要求數千輛公共汽車和機動人力車從柴油燃料轉向壓縮天然氣。
但新德里繼續與空氣質量作鬥爭，行動要多於講話。
2022 年極端天氣造成的犧牲
2022年我們經歷了嚴酷的天氣，在夏季，我們看到了地球上不同大陸的炙熱。 對於美國，我們注意到以下幾點：
83 場龍捲風席捲美國南部，冰雹襲擊了明尼蘇達州和威斯康星州的大片地區，房屋、車輛和企業遭到破壞。
洪水淹沒了黃石國家公園。
根據國家機構間消防中心的數據，野火燒毀了 7,472,995 英畝土地。 在 2005 年之前的十年裡，平均每年有 630 萬英畝被野火燒毀，到 2021 年，平均上升到超過 700 萬英畝，增幅超過 10%。
阿拉斯加在 2022 年期間出現了迄今為止最大的焦土面積，超過 300 萬英畝。
今年夏天聖路易斯的一天降雨量達 9 英寸。 夏季充滿暴雨，從肯塔基州東部到佛羅里達州內陸，從芝加哥到威斯康星州，大雨帶來的洪水氾濫成災，對陳舊的基礎設施造成了衝擊。
根據美國國家海洋和大氣管理局 (NOAA) 的數據，2022 年是過去 128 年來有記錄以來第三熱的夏季，這要比 6 月 1 日至 8 月 31 日三個月期間測得的平均值高 2.5 華氏度。
長期的干旱折磨著西部，標誌著自公元 800 年以來最乾旱的 22 年時期可以與我們的星球相提並論。
在秋季，颶風伊恩襲擊了佛羅里達州西海岸，成為 4 級颶風中第五強的颶風，它沿途造成了數百億美元的損失，並造成超過 125 人死亡。
最近一次是來自北極的強勁氣流，導致近十幾個州的 1.5 百萬個客戶斷電，超過 20,000 個航班被取消，數百名司機被困在高速公路上。 暴風雨期間整個州都發布了暴風雪警告，超過一半的美國人口處於嚴冬警告之下。 紐約西部降雪超過 4 英寸，布法羅地區至少有 39 人死亡。
過去一年，美國總共發生了十五起“十億美元災難”。 回過頭來看，大自然對我們是仁慈的，這個數字低於2020年和2021年，這兩年分別發生了22次和22次災難，但 2022 年的病例仍然代表著巨大的痛苦。
在過去的四十年裡，美國每年平均遭受 77 億美元的經濟損失。
新“南北軸”連接非洲豐富的可再生和化石燃料資源與歐洲市場
埃尼是一家總部位於羅馬的意大利跨國能源公司，被認為是世界七大石油公司之一，該公司表示，歐盟應該將目光投向非洲而不是美國，以取代俄羅斯的能源出口。 與非洲國家的這種密切合作可以提供一個新的“南北軸”，將非洲大陸豐富的可再生能源和化石燃料資源與歐洲市場連接起來。
埃尼在非洲並不陌生，因為它自 1954 年以來就在非洲開展業務，它在 14 個國家/地區開展業務，並繼續在非洲大陸進行投資。
埃尼首先從進口天然氣開始，以取代意大利此前從俄羅斯進口的 200 億立方米天然氣。 在阿爾及利亞計劃2023年通過管道進口天然氣90億立方米至150億立方米，2024年再增加180億立方米。
對於歐洲，埃尼從埃及獲得了 30 億立方米的液化天然氣出口。 與剛果共和國的LNG項目計劃2023年出口10億立方米，2025年出口40億立方米。
在莫桑比克，有一個價值 70 億美元的液化天然氣接收站項目，由埃尼、埃克森美孚、中石油、Galp 和韓國天然氣公司合作，這是自十年前莫桑比克發現天然氣以來計劃的第一個也是幾個天然氣項目之一。
幾個世紀以來，歐洲習慣於開採非洲資源，只支付特許權使用費來出口商品，而很少或根本沒有意識到促進當地經濟的發展。 但現在，一條有效的新“南北軸”將非洲大陸豐富的可再生和化石燃料資源與歐洲市場連接起來，應該會使這些國家的人民受益。
埃尼在非洲的投資主要是生產供應非洲市場的天然氣，到 2021 年，它約佔其產量的 85%。 環保組織正在遊說能源公司停止他們在非洲的項目，他們已經成功地停止了在非洲的一個新的碳氫化合物項目。 自 2015 年巴黎氣候協定簽署以來，是否提供資金在非洲等發展中地區開發新的化石燃料項目一直存在爭議。 知道非洲 14 億人口中幾乎有一半用不上電，非洲人有權開發本國資源以推動經濟增長和改善能源獲取。
在上次 COP27 會議上，尼日利亞總統穆罕默杜·布哈里 (Muhammadu Buhari) 談到，如果他們要使用其所有天然氣儲備，非洲大陸在全球排放量中的份額只會從 3% 上升到 3.5%。
埃尼在意大利有兩家生產生物燃料的煉油廠，併計劃從非洲的農業中心為其生物煉油廠提供 35% 的原料。 它生產的原料作物，如蓖麻、巴豆和蕓苔屬植物，不會影響糧食作物的生產。
但埃尼並不是唯一的一家試圖在非洲開展業務多元化的歐洲能源公司，BP 還與毛里塔尼亞和埃及簽署了開發綠色氫的諒解備忘錄。
法國的 TotalEnergies 已經擁有非洲最大的石油和天然氣資產組合，還在埃及、布基納法索、烏干達和南非運營太陽能項目。
非洲大陸僅生產全球6% 的化石燃料，卻擁有全球4% 的儲量，這完全不成比例。 根據能源智庫落基山研究所的數據，它擁有全球 39% 的可再生能源潛力。 同樣，非洲需要正確的投資和相互尊重，以幫助同時解決歐洲的能源安全問題和非洲國家的能源獲取問題，這是一種必須建立的信任和關係。
新總統盧拉領導下的巴西雨林
亞馬遜雨林是世界上最大的雨林，也是地球上最大的雨林。 它大約佔南美洲大陸的 40%，並擁有八個南美國家的部分地區：巴西、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞、委內瑞拉、圭亞那、蘇里南和法屬圭亞那。
近年來，亞馬遜熱帶雨林的砍伐率急劇上升，尤其是在 Bolsonaro執政的五年裡，估計每天有 3000 個足球場那麼大的面積被夷為平地。 它削弱了熱帶雨林作為全球排放碳彙的功能，它是分佈在九個拉丁美洲國家的生物群落的一部分，現在排放的碳比過去吸收的要多。
Marina Silva她的第一個任期是 2003 年至 2008 年，在總統盧拉上一個任期內擔任巴西環境部長，她現在又回來了，發現這個國家比以前更絕望了。
在Bolsonaro總統時期，它不僅破壞了熱帶雨林，也破壞了當地的原住民。
此時，在盧拉政府的領導下，Marina Silva重新引入了公共森林的新管理方式，創建了一個森林服務和生物多樣性研究所，以及數個用於維護亞馬遜的基金。 但她不屈不撓的態度觸怒了農業和礦業利益集團，他們抱怨她拒絕頒發環境許可證阻礙了發展。 只是這一次她發現亞馬遜的那些犯罪企業更加精明，技術更加先進，這讓她的任務比以往更加艱鉅。
世界四大排放國
中國 – 在過去的二十年裡，隨著中國經濟的發展，中國的排放量激增，這主要是因為它對排放量最高的燃料煤炭的依賴。 中國現在佔所有人為溫室氣體排放量的三分之一，超過美國、歐洲和日本的總和。
另一方面，中國也擁有世界上最大的可再生能源項目，它現在既是世界上絕大多數風力渦輪機和太陽能電池板的生產商和用戶。
它是世界上水力發電的領先者，並且仍在擴大其被認為很大的核電容量。
據氣候行動追踪組織和其他監測機構稱，中國的排放量已接近峰值。 由於其排放量如此之高，中國降低排放量至關重要。 在埃及沙姆沙伊赫舉行的 COP27 上，中國沒有披露其承諾的 2022 年減排計劃，由於與美國的外交關係緊張，中國官員暫停了兩國就氣候目標進行的對話。
美國 – 迄今為止，美國是歷史上最大的溫室氣體排放國，而且它仍然是最大的人均排放國。
拜登政府通過了《降低通貨膨脹法案》，為該國無碳能源倡議注入了該國有史以來最大的聯邦資金，它將顯著降低排放量，但與 2005 年的水平相比，到 2030 年仍不足以將排放量減半。
印度 – 印度與大多數發展中國家一樣，未能宣布達到排放峰值的具體時間表。
印度表示，不應要求它遵守，因為其歷史排放量如此微不足道，而且該國現在需要如何發展經濟才能使數億人民擺脫貧困。
它的排放量正在穩步增加，但與中國的發展水平相去甚遠，和中國一樣，印度也依賴煤炭作為燃料，它還投資於可再生能源項目。
印度設定了在 2070 年實現淨零排放的目標。
項目顯示，印度的排放量將在 2023 年超過歐盟，該國的人口也將超過中國，成為世界上人口最多的國家。
它的人均排放量仍然很低，不到歐盟的一半，不到中國的三分之一。
歐盟 – 作為世界上最大的排放國之一，歐盟受俄羅斯入侵烏克蘭的影響最大。 全球市場必須繼續使用石油、天然氣和煤炭等化石燃料，它們是主要的碳排放源頭。
作為減少對俄羅斯供應的過度依賴的努力的一部分，27 個國家中的大多數國家必須尋找新的燃料來源，這在德國最為明顯，因為它增加了煤炭開採活動和進口，以在冬季消費增加之前儲備能源。
歐洲國家此時正面臨創紀錄的高能源價格。
與此同時，歐洲領導人制定了增加可再生能源基礎設施投資的計劃，太陽能電池板和電熱泵都用於替代從俄羅斯進口的天然氣。
歐盟在從化石燃料向可再生能源的過渡方面已經遠遠領先於其他主要排放國，並且是四大國中最接近實現其減排承諾的國家。
新北海能源基礎設施的新視角
俄羅斯對烏克蘭的入侵傳遞了一個信息，即歐洲對俄羅斯石油和天然氣供應的依賴可能會因俄羅斯的侵略而受到威脅，這也提醒歐洲工業的未來尋找轉移生產的地點。
他們看到了美國的保護主義者及其充滿補貼的《降低通脹法案》，其中包括 3700 億美元的補貼和稅收抵免，以在本國工業中推廣氣候良型產品和服務，並吸引歐洲大陸的工業，他們更看到世界迅速發展為三個陣營 – 美國、中國和歐洲。
在第一次工業化初期，我們看到英國蘭開夏郡的棉紡廠使用水力發電和德國魯爾河谷的鋼鐵廠使用廉價煤炭。
但是，如果今天北海豐富的風能能夠吸引工業轉移到歐洲北部海岸，那將給歐洲大陸帶來新的、更綠色的工業優勢。 人們還知道，北海的強風和相對淺的水域使其成為一個巨大並具勢能的盆地。 憑藉高大而強大的風力渦輪機和更高效的海底電纜以及其他技術進步，它現在是歐洲再次進入工業化的理想港灣。
北海沿岸有一組九個國家，也稱為北歐地區，包括丹麥、挪威、瑞典、芬蘭和冰島，以及法羅群島、格陵蘭和奧蘭計劃安裝 260 吉瓦到 2050 年，海上風力發電站將為 2 億戶家庭供電。 這個新的沿海經濟體，其首都位於丹麥西南部的一個小鎮埃斯比約，現在正在促進能夠建造設備和提供技術服務以維護風力渦輪機的公司。
為確保北海經濟，將在德國北海沿岸建設將氨轉化為氫氣以替代來自德國的煤炭或天然氣的設施，用於煉鋼。 新沿海經濟的崛起可以取代舊的工業中心地帶。
但是歐洲人需要能夠消除官僚作風，並且必須共同努力來規劃和幫助繪製海底電纜和管道，以使基礎設施得到完美的維護。
這種北海經濟模式可以在歐洲其他地區使用，我們馬上就會想到太陽能充足的伊比利亞半島。 這種經濟版圖的轉移，不僅有助於歐洲實現其在氣候變化中的碳排放目標，也有助於重新平衡能源結構，遠離俄羅斯等專制國家。
北海今日的機遇
北海一直具有重要的經濟意義，它與六個國家接壤 – 比利時，英國、丹麥、德國、荷蘭和挪威。 它也是許多重要航運路線的交匯處，其強大的潮汐將漁業吸引至淺的海床，對漁民來說是天賜之物。
埃斯比約是歐洲海上風電產業的中心，目前在歐洲海岸旋轉的渦輪機中，有三分之二是在擁有 72,000 人口的丹麥港口城市埃斯比約組裝的。 它的港口運營商計劃到 2026 年將其處理風能項目的能力增加兩倍，曾經服務於化石燃料行業的當地工程公司已轉向供應風力發電行業。
20 世紀，北海發現了石油和天然氣，在 1990 年代達到頂峰，英國和挪威這兩個北海最大的生產國每天生產 600 萬桶原油，是阿拉伯聯合酋長國今天生產的一半 。
蘇格蘭的石油站之一布倫特 (Brent) ，並將其名稱借給了石油全球價格基準。
北海以其惡劣的天氣而聞名，平均風速為每秒十米，它是世界上風力最強的盆地之一。
北海的海底大多非常柔軟，這使得將渦輪機固定在海底相對容易，儘管漂浮式在世界各地都在使用。 因為渦輪機可以安裝在 90 多米深的地方，這使得風電場距離風力更穩定的海岸更遠。 與陸上風電場的 30-40% 相比，海上渦輪機的工作容量高達 60%。
2022年，北海國家招標了25吉瓦的風電容量，是迄今為止最繁忙的一年。 在接下來的三年中，已經安排了另外 30 吉瓦的招標。 2022 年 5 月，在埃斯比約舉行的一次會議上，四個北海國家簽署了到 2050 年安裝 150 吉瓦的裝機容量，這是歐洲目前總量的五倍和世界總量的三倍。 2022 年 9 月，同一組國家和另外五個國家將這一數字提高到 260 吉瓦。
風力發電的可變性在於利用它來分解水分子以產生“綠色”燃料，例如氫氣和氨氣。 歐盟委員會承諾到 2025 年將歐盟電解生產能力提高 10 倍，這將使到 2030 年生產 1000 萬噸綠色燃料。
北海國家也是存儲和處理數據的絕佳場所，低電價使得能源密集型數字運算變得更便宜，寒冷的氣候意味著數據中心可以通過循環外部空氣而不是使用冷卻系統來冷卻。
Meta，也被稱為 Facebook，在埃斯比約以外購買了 212 公頃的農田，為其社交網絡建造一個可再生能源供電的數據中心。 這些電纜將承載 30% 的國際數據流量，遠達越南和世界其他地區。
其他數據中心已經在那裡，因為亞馬遜網絡服務和微軟 Azure 等大型雲公司已經在北歐建立了多個數據中心。
平治汽車和大眾汽車在挪威的前礦山中安裝了計算機，模擬汽車的風洞和碰撞測試。
事實上，以北海為中心的風能和氫能社區的想法將為整個歐洲帶來急需的經濟和地緣政治推動力。
能源危機中的伊比利亞半島
我們要知道，葡萄牙沒有煤礦、油井和氣田，它的水力發電在 2022 年因乾旱而癱瘓，它與歐洲其他地區斷開連接，因為能源網絡使該國成為“能源島”。
多年來，伊比利亞半島與為歐洲大部分地區提供能源被俄羅斯的天然氣管道和供應切斷，使葡萄牙和西班牙這兩個國家轉向大力投資可再生能源，如風能、太陽能和水力發電，這兩個國家還從北非和西非以及美國進口天然氣。
在俄羅斯最近入侵烏克蘭期間，特別是最近俄羅斯天然氣工業股份公司無限期暫停通過其 Nord Stream 1 管道向德國供應天然氣，歐盟尋求反擊俄羅斯的能源勒索並管理向可再生能源的過渡並確定基礎設施投資以抵消政治緊張局勢。
他們想到的選擇之一是通過伊比利亞半島向歐洲輸送更多天然氣，葡萄牙和西班牙都是最早建造加工終端的歐洲國家之一，需要卸載液化形式的天然氣船並轉換它變成蒸汽，可以通過管道輸送到家庭和企業中。
早些時候，進口的液化天然氣（LNG）比俄羅斯通過天然氣輸送到歐洲的那種天然氣要貴，但這次他們的看法不同了，因為他們幾乎要從各個方向進口。
西班牙和葡萄牙加起來佔歐洲液化天然氣處理能力的三分之一，西班牙擁有最多和最大的航道中樞站，而葡萄牙在位置上是最具戰略意義的。
葡萄牙的 Sines 煉油廠是歐洲距離美國和巴拿馬運河最近的煉油廠，它是歐洲第一個從美國接收液化天然氣的港口。
西班牙擁有從阿爾及利亞和尼日利亞輸送天然氣的最廣泛的管道網絡，以及大型儲存設施。
與此同時，葡萄牙建議修建一條新的天然氣管道，將綠色氫氣從錫尼什輸送到西班牙邊境，以幫助緩解能源供應。
但是，在擁有不同資源、需求和優先事項的歐洲國家之間討論統一的能源政策，一直是一個棘手的政治問題。
以前，法國對通過其國家建設任何天然氣和電力連接不感興趣，而德國則依賴其與俄羅斯的能源聯繫。 每個國家都在保護其能源生產商，有些國家甚至支持其核電行業免受競爭。 葡萄牙和西班牙最初反對歐盟委員會提出的將天然氣使用量限制在 15% 的提議，他們知道通過他們的能源網絡這可以緩解壓力。
此時，建立一個更加一體化的能源體係將有利於整個歐盟。 葡萄牙過去曾經有這種想法，主要由葡萄牙的風能和西班牙的太陽能產生的過剩電力可以緩解歐洲其他地區的電力短缺。 過去為了糾正優先事項的不平衡，來自南歐的聲音一直被忽視。
葡萄牙和西班牙利用風能、太陽能和水力發電的廉價電力正在給歐洲能源市場帶來壓力。 法國一直是對此如此敵視的國家，但德國、匈牙利、捷克共和國、奧地利、盧森堡和比利時等其他國家現在需要更便宜的能源。 歐盟仍在嘗試重新配置目前基於天然氣價格的系統，當時天然氣價格便宜，但現在隨著天然氣價格的飆升，電費也跟著暴漲，葡萄牙和西班牙都被要求例外的待遇，可以通過與天然氣價格脫鉤一年來限制其電價。
歐盟委員會主席Ursula der Leyen表示，現行製度行不通，需要進行改革，以面對可再生能源領域的新現實， 考慮到能源危機現在就在他們家門口，歐盟需要集體面對現實，而不是為了個人利益爭論不休。
在這篇文章發布前，我們從 Pinterest 看到了兩張圖片，請參考以下內容：
