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全球化的重新佈局 第五部 二零二二年七月季刊 By : Andrew Sia Facebook Twitter LinkedIn 圖片來源: seekingalpha.com 今天，全球化被新冠病毒大流行和烏克蘭戰爭所顛覆，這是我們任何人從未經歷過的情況。 海港集裝箱船緊張，集裝箱短缺，碼頭工人短缺，卡車和司機短缺，貨物儲存……在我們帶領讀者閱讀運用機器人製造之前，我們沒有完善的解決方案。 我們以新加坡這個人口不足 600 萬的國家為例，他們的成功總是可以用作案例研究。 烏克蘭戰爭和中國主要城市的封鎖 圖片來源: bhr.org 2022 年，經濟增長放緩和高通脹，或者更準確地說是“滯脹”，這雙重風險已經打擊了全球經濟。 2 月 24 日俄羅斯對烏克蘭的戰爭出乎意料，戰爭仍在繼續，直到寫這篇文章時候，事情進一步變得更複雜。世界上大多數國家已經開始看到自己擺脫了疫情的封鎖，如果不是零疫情政策仍在中國這些主要城市推進。 再一次，這在中國於 4 月開始封鎖其最大城市上海之前是出乎意料的。 所有這些都將對全球復甦構成威脅。在過去的三十年裡，我們看到紡織品、電子產品、玩具和許多其他有助於保持低價的商品供應充足。 …

在海外開展業務時 要考慮的事項 圖片來源：Channel Futures 二零二二年七月季刊 Written by : Andrew Sia Facebook Twitter LinkedIn 介紹 圖片來源：lowenfeldlaw.com 這篇文章是為許多不得不在異國他鄉開始新生活的新移民而寫的，他們中間的大多數人受到政治局勢、戰爭和在他們國家缺乏機會的驅使，他們不得不考慮移民以開始新的生活。 在許多情況下，人們被迫搬到一個新的國家去追求新的生活，他們中的大多數人都會帶來不同層次的技能，最重要的是新移民要有開放的心態，願意來接受新的環境。在許多情況下，發達國家從發展中國家的移民中受益，還有很多其他的好處，比如高技術移民的融合總是可以帶來他們的教育背景和資本。 這個群體不會給東道國的社會福利體系增加負擔。 他們會為自己的生活條件而茁壯成長，任何收容國都可以收容低技能移民，幫助他們建設自己的國家。在大多數情況下，移民的年齡組正處於他們可以工作和可以貢獻給社會的黃金年齡，它們對於建立他們將定居的社區很有用，有了這個年齡群眾，他們可以緩解那些老齡化社會的人口困境。在這種情況下，我想強調從前英國皇家殖民地香港到 1997 年移交給中國政府之後的移民潮，中英簽署的協議 – 一國兩制，沒有兌現與承諾讓香港人投票給他們可以經過選舉產生的行政長官，相反，他們都來自那些中國政府的任命者。到 2021 年 7 月，國家安全法已經實施，這讓香港自治的希望渺茫。 由於英國政府向英國國民海外護照持有人的一種屬於人道上的選擇，並對香港居民開放更多選擇，以吸引精英人士居住在那裡，這導致超過300,000人離開香港前往英國。這篇的文章可以說是關於如何在異國他鄉建立生活系列的開始，生存之道之一就是成為一個白手起家的商人，一個企業家。我從這篇文章的八點開始，這些都可以作為考慮的要點。    第一點從你熟悉的背景開始規劃業務，利用你可以想像的東西。第二點記著任何想法仍然只是一種想法，你必須將想法付於行動，將它投入工作，並準備好面對失敗，以便做出相應的調整。第三點在你的初創公司中，你沒有任何上司來告訴你該做什麼，唯一能判斷你表現的是市場的現實，它既可以是誠實的，也可以是殘酷的。第四點嘗試找到可以分享你的願景的拍擋，補充你在技能方面的不足，並可幫助你實施你的想法。 你必須考慮找到一個能夠保持正確觀點的合夥人來與你一起創始，它可以使你免於犯錯。第五點尋找財務支持是你必須學習的謙虛經驗，你必須為那些拒絕你的人，甚至是那些表達了他們的興趣而沒有回來的人做好準備。 你只會幸運地擁有一群聰明而有興趣的“天使”投資者，他們希望看到你這個想法可能蓬勃地發展，但又不想對企業進行微觀管理，你會非常幸運能從這類投資者那裡得到建議和想法。第六點當你開始時，你的商業計劃可能沒有所有答案。 …

新型冠狀病毒二零二二年五月疫情報導 二零二二年七月季刊 撰寫: Andrew Sia Facebook Twitter LinkedIn

新型冠狀病毒二零二二年四月疫情報導 二零二二年七月季刊 撰寫: Andrew Sia Facebook Twitter LinkedIn

讀後感 – 鞋痴 耐克創始人的回憶錄 菲爾奈特 二零二二年四月季刊 讀後撰寫: Andrew Sia 分享這篇文章! Facebook Twitter LinkedIn 讀後感 | 鞋痴耐克創始人的回憶錄  | 菲爾奈特 可從亞馬遜購馬精装版 US$15.29音頻光盤 US$19.99 “不要告訴人們如何做事，告訴他們該做什麼，讓他們的結果讓你大吃一驚。”菲爾奈特 鞋子，有很多不同的類型，就是我們走路時用來保護腳的。有用來支撐我們腳的鞋底和用來保護的蓋子。但在這種情況下，作者指的是參加不同比賽的運動鞋。我一直用鞋子和胸罩比較。有廣泛的功能、不同的用途、美學、不同的材料、設計師，但歸根結底，舒適是最重要的。它們有不同的設計、顏色和尺寸。我半心半意地讀這本書，假設我已經知道這個故事。但很快我發現我還遠遠不知道。我更深入地研究了這本書。菲爾，他的父親叫他巴克，從 24 歲開始年輕，那是在 1962 年，他萌生了一個瘋狂的想法。那時他從斯坦福商學院獲得了 MBA 學位，在美國軍隊呆了一年，他決定去看看這個世界。那是1962年6月，他帶著一個手提箱和一個背包，穿越了以下城市：夏威夷、東京、香港、仰光、加爾各答、孟買、西貢、加德滿都、開羅、伊斯坦布爾、雅典、約旦、耶路撒冷、內羅畢、羅馬、巴黎、維也納、西柏林、東柏林、慕尼黑和倫敦。他對所有這些文化的理解，尤其是哲學部分，對我來說是超現實的。但無論如何，既然我決定通讀菲爾奈特的回憶錄，我決定不爭論，而是接受一切。我什至進一步記錄了所有內容，並承諾會回去更深入地探索它們並尋找一些好處。在檀香山待了六個月之後，他此次旅行的第二站是他在日本的第二站，他的“瘋狂想法”是參觀神戶一家名為 Onitsuka 的公司，他們在那裡生產老虎，一種高級運動鞋。我被他描述的方式吸引住了：每次成型鞋時，金屬鞋楦都會掉到地板上，發出銀色的叮噹聲，旋律優美的CLING-CLONG，就像鞋匠的協奏曲一樣繼續。這些正是他使用的詞。這也讓我想起了 …

全球化的重新佈局 第四部 二零二二年四月季刊 撰寫: Andrew Sia Facebook Twitter LinkedIn 航運業的弱點 圖片來源: worldportsource.com 大約 90% 的世界貿易是通過海運進行的，而這一次，物流障礙困擾著全球的企業，由於港口擁堵和倉庫擁擠，船舶延誤，這些導致貨架空置、產品供應短缺和價格上漲。 我們發現，與大流行前的水平相比，運費平均上漲了七倍。 一種從未聽說過的所謂航運瓶頸，已經威脅到全球經濟，它將持續到 2022 年。 航運空間將繼續緊張，運費將居高不下，對於製造商和零售商來說，他們都需要忍受長期的延誤，會帶來了通貨膨脹。我們認為運輸問題是全球性的，但一些高管和分析人士認為，如果能夠將美國對亞洲進口的門戶洛杉磯和長灘港口打通，瓶頸就可以得到解決，這是基礎設施過時，無法在一周內 7 天 24 小時運行，與亞洲同行有所不同，他們會發現很難解決嚴重的擁堵問題，但港口效率低下和卡車司機短缺的問題巳經不容易解決，因為在突發情況下需求激增時，系統已經無法應對。恢復供應鏈的秩序是通過國際公認的協議設計，使政府之間在新冠狀病毒措施方面更緊密地保持一致，以保護關鍵的運輸工人。 去年中國關閉了全球五個最繁忙的集裝箱港口中的兩個 – 深圳的鹽田港和中國的寧波-舟山，由於新冠疫情的爆發，它們導致了美國的港口擁堵。 別忘了，在這十個全球最大集裝箱港口中，中國有七個世界上最大的集裝箱港口，如果他們仍然繼續淨零戰略，他們可能造成的損害將是無可估計，我們已經看到西安和天津等擁有 1400 萬居民的城市被封鎖。現在要看西方和中國如何就治療新冠狀病毒的方式達成協議，Omicron …