二零二一年十月季刊 全球化的重新佈局第二部 文章撰寫 | ANDREW SIA 大流行挑戰下的全球化暴露了其弱點。 在深圳港，也稱為鹽田港，和寧波舟山港發現新冠狀病毒的病例，中斷了跨大陸運輸，即使感染的人數很少，中國也下令將整個地區的封鎖。 圖片來源：《華爾街日報》的 Scott Eisen/彭博新聞 我在報上看到裝有三台巨大起重機的船，此時我認為它可以非常有效，因為當碼頭關閉，並且可停止集裝箱的裝卸時，這個裝有巨型起重機的機動性會非常好。同時，我們必須等待大流行可以結束，以便我們可以嘗試找到重新審視供應鏈這個非常重要的話題。 介紹 四年前，我們做了一個20 頁的研究關於全球化的內容，從那時起，這個話題就經常被重新審視，我們建議你在 2018 年 1 月的期刊中查找名為“從全球化中我們可以學到什麼”的文章，我們仍然發現當時提出的許多觀點在當今世界仍然適用。我們相信，全球化，就像所有國際倡議一樣，始於善意，不幸的是，每當世貿組織、國際貨幣基金組織、世界銀行、世界經濟論壇、七國集團和二十國集團等國際機構開會時，它就被反全球化運動的激進分子以其破壞性策略破壞，聯合國已成為必須不時介入，並進行仲裁的組織。我們可以看到反全球化運動會繼續走得更遠，反對許多不同層次的全球化，他們會與工會、環保主義者、無政府主義者、土著和人權合作。還有經濟合作與發展組織 (OECD) 等機構也受到嚴厲批評。過去四年，以特朗普政府為首的美國製造國家分裂，並帶來不可修復的關係給跨太平洋夥伴關係（TPP）、北美自由貿易協定（NAFTA）、跨大西洋貿易投資夥伴關係（TIPP）、世界貿易組織 (WTO)、北大西洋公約組織 (NATO) 等國際上的組織。今年年初，我們看到英國進入了脫歐，我們開始看到它給這個國家造成的裂痕。似乎所有這些還不夠糟糕，自 2020 年初以來，我們看到了新冠狀病毒的爆發，它迅速成為大流行病，並很快影響了整個世界，在全球範圍內，由這種流行病造成的死亡人數已經超過四百五十萬人。這場大流行進一步暴露了我們供應鏈的弱點，而這正是我們全球化的動力，我們正在努力找出我們是否可以找到改進的方法，因為我們一直在自從1980 年代開始引入全球化以來積累的錯誤中吸取教訓。 DHL 全球連通性指數 2020 …
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二零二一年十月季刊 比特幣傳奇 文章撰寫 | ANDREW SIA 比特幣帶有加密貨幣和區塊鏈，其價值每小時波動如此之大，對於普通人來說是難以理解的，更不用說明白過中的走勢了。 對於比特幣的開礦我們很感到困惑，由於他們躲在偏遠地區進行操作，這又增加了一層神秘感。更糟糕的是，它與勒索軟件密不可分，勒索者與俄羅斯人有很大關係。 除非它可以被監管並使整個事情變得更加透明，否則它將繼續在它所創造的骯髒環境生存下去。 介紹 圖片來源: mytwintiers.com 那些比特幣愛好者將加密貨幣視為任何政府都無法管制的東西，但具有諷刺意味的是，世界上多達四分之三的供應量僅在一個國家生產，而政府推動減產的威權中國現在正在導致全球比特幣湍流。 為用於創造新比特幣的大量計算機供電所需的電量在各個級別都是很怪異的，創造或“挖掘”所需的 24/7 數字運算，因為比特幣依賴於充足的廉價電力和設備供應，在這種情況下指的是計算機，也就是電腦。中國的比特幣礦工利用了監管不足和過度建設的發電部門，他們在多山的四川和雲南省的水電站旁邊建立了採礦作業，在那裡渦輪機將融雪和季節性傾盆大雨轉化為電力，當河流減緩水流時，礦工們收拾好電腦，向北前往盛產煤炭的新疆和內蒙古繼續開採。 中國的挖礦業務缺乏任何技術知識，但只專注於它可以生產的比特幣，總能在廉價的倉庫和簡陋的小屋作為數據工場就可以了，將數以萬計的計算機連接在一起，解決複雜的計算難題，就可以採礦作業。比特幣採礦活動與煉鋼和水泥生產一起躋身中國十大電力用戶之列，它消耗的能源比整個意大利國家還要大。 圖片來源：asia.nikkei.com 比特幣在中國的歷史發生在 2013 年四川西南部發生地震時，在數以百萬計的救援捐款中，中國功夫演員李連杰旗下基金會捐贈的比特幣是最不尋常的，這引起了人們的注意。那一年，北京的一個技術愛好者團隊開始設計專門用於創造新比特幣的計算機，他們成立了比特大陸技術有限公司，並使用比特幣身份不明的架構師發布的參數。由國家控制的新華社領導的中國監管機構稱比特幣只不過是在互聯網上流通的私人製造的貨幣，中國人民銀行禁止該國的銀行處理加密貨幣。 由於沒有關於比特幣產出的具體政策，礦工們一直在挖礦。加密貨幣挖掘涉及越來越困難的匹配問題，加密的每個新單元都比以前挖掘的單元需要更多的時間和精力。最近，比特幣引起了全世界的關注，但仍然很少有政府接受比特幣。 北京已表示有意發布自己的電子貨幣，其對加密貨幣的態度仍不明朗。 礦工們正在尋找更可預測的監管國家來進行採礦，因為他們知道中國可以以此為契機，通過傾注本國資源來壟斷世界市場。在比特大陸迄今為止最大的海外訂單之一中，總部位於拉斯維加斯的 Marathon Digital Holdings Inc. ，在德克薩斯州的一個比特幣農場訂購了 70,000 …
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二零二一年十月季刊 巴黎氣候協議進展報告第十三部 文章撰寫 | ANDREW SIA 圖片來源：researchprofessionalnews.com 這篇文章再次呼籲人們意識到全球變暖導致氣候變化，最近發生的洪水、野火、乾旱和海平面上升導致氣候變化變得更加嚴重。 隨著局勢變得越來越絕望和明顯，這些都在威脅著我們。有許多替代能源的解決方案，我們將繼續為你提供我們所做的最新研究。最後，我們指出即將於 11 月 1 日至 12 日在格拉斯哥舉行的 COP26。
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二零二一年十月季刊 特別書本推薦 零售業的復甦 書本撰寫 | MARK PILKINGTON 文章撰寫 | TERRI FISHER文章翻譯 | ANDREW SIA 在本期中，我們將介紹我們的特別書本推薦，它也是我們讀書報告的補充，由我們的零售專家 Terri Fisher 為我們閲讀完這本書，我們更在標題中添加了“必讀之書”，我們希望它對我們的讀者有所幫助和啟發。這類將在年內推出一到兩次的“必讀之書”，Terri 承諾會尋找可以使我們的時尚行業受益的書籍。這次她拿起了我們認識的作家 Mark Pilkington 的新書，我們介紹了他的先前一本書《零售療法》，這是關於零售業的啟示錄。同時在這個時候，我們陷入了一種我們都沒有經歷過的情況，新冠狀病毒已經發展成為全球大流行病，它不僅擾亂了我們的行業，而且還使我們周圍的一切都因大流行而崩潰。我們建議你購買這本書，它正在成為暢銷書之一。通過這份特別的讀書報告，Terri 非常清楚地介紹了這本書，它可以作為你進一步閱讀的參考點。
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二零二一年十月季刊 新型冠病毒疫情報導二零二一年九月 撰寫: Andrew Sia 圖片來源：New York Times analysis of U.S 9 月 25 日的死亡總數為 4,755,989 例。 但根據經濟學家的報告，對新冠狀病毒死亡人數的最接近的估計可能是 1530 萬，真實數字可能是在 940 萬到 1820 萬之間。
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二零二一年十月季刊 新型冠病毒疫情報導二零二一年七月 撰寫: Andrew Sia 這次我們談到了全球經濟的不平等，更不幸的是，這場大流行擴大了差距。在格拉斯哥 G7 峰會上，七國集團承諾向發展中國家捐贈 8.7 億劑疫苗，但不理想的是，這些疫苗中只有一半會在年底到達這些國家的手中。
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Coronavirus | Vaccination | Delta variant. Endless accusations of the cause of coronavirus damage the relationship of the two world powers.
二零二一年十月季刊 有關電動汽車的資訊 文章撰寫 | ANDREW SIA 這是一個熱門話題，因為我們知道越來越多的車主將從使用汽油的汽車轉向電動汽車，原因之一是減少碳足跡，現在存在的問題是行駛範圍和充電站，這些都將在這個過程中被克服。擁有一輛電動汽車將會更便宜，這已經是事實了，隨著汽車和電子這兩個行業的結合，我們將看到革命即將到來，這一切都是為了消費者的利益，我們甚至還沒有談到電動汽車將為我們帶來的人工智能。 介紹 圖片來源：simple.wikipedia.org 汽車行業正處於一場前所未有的革命之中，從來沒有像現在這樣有這麼多的選擇導致競爭，我們必須知道是什麼讓我們今天進入這個行業。 該行業始於 1860 年代，數百家製造商製造馬車，後來轉向製造汽車，根據資料在大蕭條之前的1929年，全世界有3202.85萬輛汽車在使用，美國佔世界汽車工業的90% 以上，直到 1980 年這個位置才被日本替代，一直要到1994 年美國再次成為世界領先者，此後，美國和日本一直在爭奪排名，直到2009年中國位居榜首，生產了1380萬輛汽車，從那時起，中國的產量幾乎是美國的兩倍，為 1930 萬台，而美國僅生產了 1030 萬台，日本以 990 萬台位居第三。在我們另一篇題為“China the Giant Juggernaut – Part 8”的文章中，我們提到了電動汽車的領先地位，在文章中我們提到到2028年中國將生產800萬輛汽車，要知道在2020年它才能生產100萬輛。美國是在這種情況下非常落後，從電動汽車的發展方向來看，如果美國沒有明確的汽車行業規劃，那麼它也會落後於日本和歐洲，我們可以理解為什麼現任拜登政府表現出他的擔憂，但兩黨政府應該就基礎設施的支出達成一致，以實現從生產內燃機汽車朝向電動汽車的轉變。在本文中，我們正在收集信息並讓我們的讀者了解情況，我們必須意識到即將到來的革命，也許我們也可以有所收穫。 什麼是電動汽車？ …
二零二一年十月季刊 新型冠病毒疫情報導二零二一年八月 撰寫: Andrew Sia 歐盟理事會正在考慮恢復對跨大西洋旅行者限制的必要性。 美國的感染率上升到每 10 萬人超過 300 例新冠狀病毒病例，而歐盟認為安全的感染率不應該超過 75 個病例。在年初迅速推出疫苗後，美國大部分地區的疫苗接種速度放緩，導致感染率穩步攀升，它的死亡率超過每天 1,250 人，也是英國的兩倍，是歐盟的四倍。美國已為 52% 的人口全面接種疫苗，而歐盟為 57%，英國為 64%。